バスや地下鉄(ちかてつ)などももちろんありますが、それらの交通(こうつう)機関(きかん)がまだまだ不便(ふべん)ともいえる国(くに)が中国(ちゅうごく)です。それでは中国(ちゅうごく)旅行(りょこう)の際(さい)などにはどのような交通(こうつう)機関(きかん)が便利(べんり)かというと、やはりまず第(だい)一にタクシーなのではと思い(とおもい)ます。現地(げんち)の人(ひと)もタクシーをとてもよく利用(りよう)するそうなので、その台数(だいすう)もかなり多い(おおい)ようです。乗り方(のりかた)は日本(にっぽん)と同じ(おなじ)で「空車(くうしゃ)」ランプがついたタクシーなら手(て)を上げ(あげ)て止め(とめ)、メーターを倒し(たおし)て発車(はっしゃ)ですが、日本(にっぽん)とは違う(ちがう)点(てん)も沢山(たくさん)あるそうです。北京(ぺきん)では初乗り(はつのり)は一律(いちりつ)１０元(げん)／３ｋｍだそうです。深夜(しんや)、早朝(そうちょう)は割り増し(わりまし)料金(りょうきん)で初乗り(はつのり)１１元(げん)／３ｋｍとなっています。１００元(げん)札(さつ)で支払お(しはらお)うとするとおつりを持っ(もっ)ていない事(こと)が多い(おおい)為(ため)、両替(りょうがえ)などが必要(ひつよう)になってきます。２００５年頃(ねんごろ)から、ほとんどのタクシーが韓国(かんこく)の「ヒュンダイ」というものに変わっ(かわっ)たそうですが、昔(むかし)からのシトロエンタクシーという赤い(あかい)タクシーも走っ(はしっ)ているそうです。２００６年(ねん)から初乗り(はつのり)一律(いちりつ)２元(げん)／ｋｍになり、新車(しんしゃ)でも古い(ふるい)車(くるま)でもすべて同じ(おなじ)料金(りょうきん)となっているそうです。サービス面(めん)で評判(ひょうばん)の良い(よい)会社(かいしゃ)が「首(くび)汽(き)」と「漁(りょう)陽(ひ)」という大手(おおて)だそうです。新車(しんしゃ)も多く(おおく)取り入れている(とりいれている)そうです。北京(ぺきん)のタクシーマナーは悪く(わるく)て有名(ゆうめい)でしたが、最近(さいきん)はだいぶ改善(かいぜん)も見(み)られるようです。また北京(ぺきん)では、助手席(じょしゅせき)に座る(すわる)と話し掛け(はなしかけ)てくる運転手(うんてんしゅ)も多い(おおい)そうです。出身地(しゅっしんち)や国(くに)の習慣(しゅうかん)に関(かん)する質問(しつもん)などをされるかもしれません。北京(ぺきん)のタクシーのメーターは「往返(おうへん)（往復(おうふく)）」「単(たん)程(ほど)（片道(かたみち)）」２種類(しゅるい)の計算(けいさん)方式(ほうしき)があるそうで、「往返(おうへん)」はいくら走っ(はしっ)ても加算(かさん)％は変化(へんか)しないのですが、「単(たん)程(ほど)」は、１５ｋｍを経過(けいか)した場合(ばあい)以後(いご)５０％の割り増し(わりまし)料金(りょうきん)になるそうです。これは時間(じかん)とガソリン代(だい)が必要(ひつよう)になってくることからの割り増し(わりまし)料金(りょうきん)なようです。タクシーに乗っ(のっ)たらまず目的地(もくてきち)を告げ(つげ)ますが、住所(じゅうしょ)さえわかっていれば確実(かくじつ)に目的地(もくてきち)につけるとは限ら(かぎら)ないようです。北京(ぺきん)ではまず目印(めじるし)になるビル名(めい)、「三環(わ)路(みち)の●●出口(でぐち)」というような環状線(かんじょうせん)の出口(でぐち)を告げ(つげ)、目的地(もくてきち)に近くなっ(ちかくなっ)たら道案内(みちあんない)をするのが一般的(いっぱんてき)なようです。有名(ゆうめい)な観光地(かんこうち)などなら問題(もんだい)ありませんが、それ以外(いがい)の場所(ばしょ)に行き(いき)たい場合(ばあい)は土地勘(とちかん)も必要(ひつよう)となってくるようです。一番(いちばん)確実(かくじつ)なのは、目的地(もくてきち)の明記(めいき)された地図(ちず)を運転手(うんてんしゅ)さんに見せる(みせる)事(こと)なようです。北京(ぺきん)でタクシーを利用(りよう)する際(さい)は、あらかじめ下調べ(したしらべ)をしておく事(こと)が大切(たいせつ)なようです。今回(こんかい)は北京(ぺきん)のタクシー事情(じじょう)を見(み)てきましたが、上海(しゃんはい)などではまた違った(ちがった)タクシー事情(じじょう)があるようで、同じ(おなじ)中国(ちゅうごく)でも都市(とし)によって事情(じじょう)が変わっ(かわっ)てくるようです。
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